挪威活鱼运输企业Rostein的运输船上安装了来自美国公司Moleaer的纳米气泡技术，年节省百吨柴油与供氧。纳米气泡是直径小于200纳米的微小气泡，能在水中长时间悬浮并缓慢释放气体。不会像普通大气泡那样迅速上浮并释放氧气。在水产养殖和运输中，氧气供应直接关系到鱼的存活率和运输密度。传统用于水产养殖和水处理中的注气设备（如文丘里喷射器）常因气泡上浮快、释放效率低，导致氧气浪费。而纳米气泡能更充分地将氧气溶解于水体中，减少氧气浪费，可实现更稳定、均匀和高效的氧气供应，特别适用于活鱼运输船舱这类密闭大容量水体。测试结果显示，传统系统的氧气释放效率约为41%，而纳米气泡系统可达86%，几乎翻倍。除了氧气注入，该技术也能用于水体臭氧消毒、改善水质、抑制病原等，在水产领域的应用正逐步扩大。
这项技术能够为活鱼运输提升供氧效果，并且显著降低了能源消耗和运营成本。Rostein旗下的活鱼运输船Ro Fjell长87.5米、宽17米，设有两个货舱，总容量约4,500立方米。每个舱内安装了4台Trinity L2纳米气泡发生器，共计8台，用于氧气注入和臭氧处理。与另一艘使用文丘里喷射系统的同类船舶相比，在不增加氧气消耗的前提下，Ro Fjell的氧气注入能力提升约22公斤/小时。基于测算，这套系统每年可节省230-360吨氧气，从而减少60-100吨柴油消耗，对应减少130-200吨二氧化碳排放，这将为单船每年节省约6-8万欧元（50-67万人民币）的运营成本，具有较高的经济效益。
该系统可根据不同运输目标灵活调整使用方式：要么在相同鱼密度下降低能耗，要么在相同能耗下提升活鱼装载密度。此外，系统结构相对简单，运行稳定，维护需求和备件成本也相应减少，进一步降低了使用门槛。这项技术也已被另一家航运公司Betveit Holdings采用，显示出良好的推广前景。业界认为，随着环保压力加剧和对活鱼运输效率要求提升，纳米气泡系统有望成为未来运输船配置的重要组成部分。
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